雙向拉伸塑料土工格柵
產(chǎn)品介紹:
雙向土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積永久性承載的地基補強。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 增大路(地)基的承載力,延長(cháng)路(地)基的使用壽命。
2. 防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀(guān)整齊。
3. 施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費用。
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 增強土坡,防止水土流失。
6. 減少墊層厚度,節約造價(jià)。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
產(chǎn)品用途:
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補強。
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規律。結果表明,以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過(guò)渡,為控制橋頭跳車(chē)創(chuàng )造了有利條件。
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